FILTRES À GAZOLE HUD
- Séparation des particules grâce à un élément filtrant «Premium mesh» à 5 couches entièrement synthétique.
- Séparation de l'eau en 2 étapes, indépendante de la saleté et du débit, intégrée dans l'élément filtrant.
- Revêtement antimicrobien de l'élément filtrant, qui empêche les bactéries, les champignons et autres micro-organismes de se propager sur la surface de l'élément.
HUD 300
Le filtre à gazole HUD 300 a beaucoup à offrir malgré sa conception compacte. En plus de la technologie de lutte contre les boues du diesel*, il dispose d'une pompe de purge intégrée. Cela signifie que le système de carburant est purgé en un rien de temps après l'installation initiale du filtre ou après un changement de l'élément filtrant.
(*un dépôt biologique se composant de micro-organismes, ainsi que des métabolites qu’ils excrètent)
À basse température, le diesel a tendance à se paraffiner. De petites «paillettes» se forment dans le carburant et peuvent obstruer le système. L'élément de chauffage du carburant du HUD 300 empêche automatiquement le colmatage de l'élément filtrant et garantit que le diesel peut circuler sans entrave dans le filtre, même à des températures inférieures à zéro.
Plus d'informations et de données techniques dans le magasin HUD.
HUD 600
Avec sa technologie de lutte contre les boues du diesel*, sa séparation de l'eau en deux étapes à haut rendement, sa pompe électrique et son préchauffeur de carburant, le filtre à gazole HUD 600 vous offre des avantages que vous ne trouverez pas dans les filtres ordinaires.
(*un dépôt biologique se composant de micro-organismes, ainsi que des métabolites qu’ils excrètent)
POMPE D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE
Fait circuler le carburant : Pendant les périodes d'inactivité prolongées, la pompe peut faire circuler le contenu du réservoir à travers le filtre à bactéries et le séparateur d'eau sans avoir à démarrer le véhicule.
Démarrage à froid : À des températures inférieures à 5 degrés Celsius, le réchauffeur de carburant préchauffe le carburant de manière entièrement automatique et s'autorégule. Cela signifie que le moteur peut être démarré sans problème et qu'il est prêt à être utilisé à tout moment.
Purge automatique : Le système de carburant est automatiquement purgé par la pompe et un by-pass sans pompage manuel, sans perte de pression et sans raccords à vis supplémentaires.
Pas de perte de puissance : Grâce à la pompe, il n’y a pas d'affaiblissement du flux de carburant dû à l'utilisation d'une pré-filtration supplémentaire et à la séparation de l'eau. La pression différentielle due à la contamination microbienne reste aussi faible que possible ce qui prolonge considérablement la durée de vie du filtre.
Durabilité : Fabriquée à partir de composants en acier inoxydable de haute qualité et sans balais, donc particulièrement durable. Une éventuelle défaillance de la pompe n'affecte pas l'ensemble du système, c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'interruption du voyage !
PRÉCHAUFFEUR
Coupure entièrement automatique. Le préchauffeur électrique surveille la température du combustible et se met en marche de manière entièrement automatique en cas de risque de paraffinisation.
BOUES DU DIESEL
Le filtre est doté d'un élément filtrant antimicrobien qui tue avec succès les micro-organismes qui sont la cause des boues du diesel*.
SÉPARATION DES EAUX
Le filtre à gazole HUD sépare les gouttelettes d'eau les plus fines du diesel dans un processus en deux étapes :
Étape 1 : Séparation des plus grosses gouttelettes d'eau.
Étape 2 : Séparation des plus petites gouttelettes, quel que soit le degré de contamination.
DÉTECTEUR D'EAU
Contrôle visuel dans le cockpit. En option, le HUD 600 comprend un détecteur d'eau qui indique le besoin de vidange au moyen d'un signal visuel dans la cabine du conducteur.
Plus d'informations et de données techniques dans le magasin HUD.
